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Las exportaciones en este rubro crecieron impulsadas por las ventas de manufacturas minero-metalúrgicas (+53 %), especialmente cátodos de cobre.

El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo informó que las exportaciones peruanas de bienes se incrementaron en un 36,1% durante los cuatro primeros meses del 2026, alcanzando los US$ 35,907 millones. El desempeño alcanzado en lo que va del año, ha permitido que las exportaciones peruanas registren 24 meses de crecimiento ininterrumpido, lo que refleja el fortalecimiento de la competitividad del país en los mercados internacionales.

La industria peruana se prepara para uno de sus encuentros más importantes del año. En el marco de los 130 años de la Sociedad Nacional de Industrias (SNI), la Expo SNI Industria 2026 regresa del 10 al 12 de junio al Centro de Exposiciones Jockey con una propuesta renovada que busca posicionar al Perú como la plataforma industrial del Pacífico Sudamericano.

El Gobierno peruano formalizó la ratificación del Tratado de Libre Comercio (TLC) con Guatemala y su Protocolo Modificatorio, un paso que permitirá la próxima entrada en vigor del acuerdo y fortalecerá las relaciones comerciales entre ambos países.

El proyecto de infraestructura portuaria de Corío, ubicado en Islay, Arequipa, se perfila como una de las iniciativas más estratégicas para el Perú en el siglo XXI. Con un calado natural cercano a los 28 metros, se posiciona como uno de los pocos enclaves en Sudamérica capaz de recibir megabuques post-Panamax sin necesidad de costosos dragados, proyectándose como un hub logístico de alcance hemisférico. A nivel institucional, el proyecto ha dejado de ser un anuncio regional para convertirse en una prioridad de Estado: en agosto de 2025, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) otorgó la viabilidad técnica temporal al Consorcio Hub Corío Megapuerto del Sur, y en noviembre del mismo año, ProInversión y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) suscribieron un convenio formal para impulsar el “Megapuerto de las Américas – Corío”.

El Perú logró modernizar su infraestructura portuaria en las últimas dos décadas, pero ahora enfrenta un nuevo cuello de botella: la falta de integración logística, accesos viales y digitalización. Ese fue el principal mensaje que dejaron operadores portuarios, gremios empresariales y autoridades públicas durante el XXIII Foro Internacional de Puertos, organizado por la Cámara de Comercio de Lima (CCL), donde coincidieron en que las inversiones privadas avanzaron más rápido que la capacidad del Estado para acompañar ese crecimiento con carreteras, gobernanza e interoperabilidad tecnológica.