El transporte marítimo latinoamericano se prepara para un 2026 marcado por una reconfiguración de las rutas comerciales globales. El auge de servicios directos entre Asia y puertos de Sudamérica, como la reciente apertura de una ruta entre Guangzhou (China) y el puerto de Chancay en Perú, que reduce los costos logísticos cerca de un 20 %, refleja esta tendencia de integración de la región en cadenas globales de suministro.
El desarrollo del Muelle Norte y Muelle Sur del Puerto de Callao es parte de la cartera de proyectos del sector Transportes para el periodo 2025-2031, por más de USD 80.000 millones, anunciado por el Ministerio de Economía y Finanzas de Perú, a través de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión).
A fin de fortalecer el trabajo articulado entre el Ejecutivo y el Legislativo, la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Teresa Mera, sostuvo una reunión de trabajo con la congresista Adriana Tudela, en la que se revisó la propuesta para facilitar la exportación de las micro y pequeñas empresas, así como la situación del turismo en el país y los avances en la elaboración del Reglamento de la Ley de Cine.
Carlos Alberto del Castillo Villaseñor, director de operaciones de Hutchison Ports, asegura que la digitalización es clave para mover a la economía mexicana, ya que la infraestructura portuaria no es suficiente para sostener la masificación de la producción del mundo. “Creemos que los puertos y la infraestructura de México no son suficientes, si no cambiamos a un modelo fundamentado en la digitalización”, señala el directivo de la compañía. Agrega que la digitalización genera rapidez, una toma de decisiones acertada y mejor control para que los puertos sean eficientes, al igual que las autoridades, líneas navieras y agentes aduanales.
El gobernador regional de Lambayeque, Jorge Pérez Flores, participó en la ExpoPyme 2025, desarrollada en la Cámara de Comercio de Lima, donde presentó ante empresarios, emprendedores e inversionistas la visión de desarrollo macroregional que impulsa su gestión, orientada a consolidar a Lambayeque como el principal eje logístico, industrial y portuario del norte del Perú.
América Latina llega a la temporada alta de 2025 con un ecosistema logísticoprofundamente transformado. Tras cinco años marcados por interrupciones globales, tensiones geopolíticas, inflación y una demanda creciente del comercio electrónico, los equipos de la región encaran los próximos meses con una visión más estratégica. Un informe reciente elaborado por un operador global del transporte destaca cómo estas disrupciones aceleraron el cambio en toda la cadena de suministro.
