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En un entorno logístico cada vez más complejo y vulnerable a interrupciones, la seguridad en el transporte de carga se ha convertido en un tema prioritario para las empresas que operan en América Latina. Robos en tránsito, fraudes, manipulación indebida de mercancía y pérdida de trazabilidad son sólo algunos de los riesgos que enfrentan día a día las cadenas de suministro. Para mitigar estos desafíos, las organizaciones están adoptando certificaciones internacionales de seguridad logística y tecnologías avanzadas que permiten monitorear, controlar y asegurar la carga de manera más eficiente.

Las recientes medidas arancelarias anunciadas por el gobierno de Estados Unidos, encabezado por Donald Trump, han generado incertidumbre en el comercio exterior de Perú, aunque hasta el momento no han afectado significativamente las exportaciones peruanas.

Oriente Medio representa hoy una de las regiones más prometedoras para la expansión comercial del Perú. Con un mercado que importa más de 70.000 millones de dólares en alimentos cada año, las oportunidades para la agroindustria peruana son evidentes. Sin embargo, un desafío sigue marcando el ritmo de este potencial: la logística.

La transición energética en el transporte logístico no es una tendencia, sino una necesidad estratégica. Frente a regulaciones ambientales más estrictas, volatilidad en los precios del diésel y la presión social por reducir emisiones, las flotillas eléctricas en la logística surgen como una de las principales soluciones para el transporte de mercancías urbano y regional.

El sector logístico global se prepara para un 2025 lleno de cambios, donde la capacidad de adaptación será clave. Según el Informe Global de Transporte y Logística 2024-2025, las empresas enfrentan un panorama mixto: por un lado, crecen las oportunidades en infraestructura y tecnología; por otro, aumentan las presiones regulatorias y los riesgos climáticos.  

La Asociación Peruana de Operadores Portuarios (Asppor) reafirmó su compromiso con la modernización del marco normativo aduanero y propuso una nueva Ley General de Aduanas. La misma deberá ajustarse a los estándares internacionales, promover la eficiencia logística y asegurar la legalidad en las operaciones de comercio exterior.