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El transporte marítimo es la piedra angular del comercio mundial. Transporta el 80% del volumen del comercio internacional de mercancías. Ese papel fundamental es aún más pronunciado para los países en desarrollo, donde las cadenas de suministro marítimas son vitales para facilitar las corrientes comerciales, detalló un reporte de la firma Raco Investment. Las proyecciones de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) indican una tasa de crecimiento moderada del 1.4% para el comercio marítimo mundial en 2022, con una nueva expansión prevista de 2023 a 2027 a un promedio anual del 2.1%.

Las tres prioridades que tienen los profesionales de gestión de flota y logística para 2024 son la seguridad (reducción de accidentes), prevención de robos y disponibilidad de flota. Así lo detalló el reporte Tendencias para la Gestión de Flotas y Logística 2024, elaborado por la empresa Trimble. El estudio realizado por la firma que desarrolla tecnologías para el sector de logística y transporte remarcó que manejar eso desafíos las metas para este año incluyen: Reducir y llegar a cero accidentes y, junto a esto, capacitando a los operadores. Calidad de los servicios prestados mejorando los niveles de servicios con los clientes cumpliendo los plazos de las entregas para disminuir las reclamaciones, crecer el número de clientes y ampliar la distribución.

Organismos logísticos dedicados al comercio mundial piden que se adopten medidas ante las nuevas declaraciones de importación de la Unión Europea (UE). Las asociaciones comerciales mundiales y europeas que representan eltraslado de mercancías han puesto una alerta urgente a todas las empresas implicadas en esa labor hacia o a través de la UE, Noruega, Suiza o Irlanda del Norte, por mar, carretera o ferrocarril. El nuevo Sistema de Control de Importaciones (ICS2) entrará en vigor partir de junio de este año para el transporte por mar.

Una nueva ruta marítima logística fue inaugurada y unirá la ciudad nororiental china de Tianjin con puntos de la costa este sudamericana como Río de Janeiro, en Brasil. La naviera china Cosco será la operadora de la línea, a la que dedicará una flota de doce buques, cada uno con la capacidad de transportar hasta 14 mil contenedores estándar, recogió en las últimas horas el rotativo local Global Times. La ruta prevé salidas semanales desde Tianjin, uno de los principales puertos del noreste de China y situado a unos 170 kilómetros de Pekín, hacia destinos en Brasil como la citada Río de Janeiro, Santos, Itapoá y Navegantes.

El progreso de las obras en el megapuerto de Chancay presenta un avance del 74%. Así lo dio a conocer el viceministro de Transportes, Ismael Sutta, quien realizó un recorrido por la zona junto al presidente de la Autoridad Portuaria Nacional, Juan Carlos Paz. Una comitiva del Ejecutivo peruano realizó una visita de supervisión a la nueva terminal portuaria, ubicado en Huaral.

En un mercado global competitivo, la optimización de la logística de importaciones es crucial para las empresas que buscan mantenerse a la vanguardia. Implementar estrategias eficaces para reducir costos y tiempos de tránsito no solo mejora la eficiencia operativa, sino que también fortalece la posición competitiva en el mercado.