El sector logístico global se prepara para un 2025 lleno de cambios, donde la capacidad de adaptación será clave. Según el Informe Global de Transporte y Logística 2024-2025, las empresas enfrentan un panorama mixto: por un lado, crecen las oportunidades en infraestructura y tecnología; por otro, aumentan las presiones regulatorias y los riesgos climáticos.
La Asociación Peruana de Operadores Portuarios (Asppor) reafirmó su compromiso con la modernización del marco normativo aduanero y propuso una nueva Ley General de Aduanas. La misma deberá ajustarse a los estándares internacionales, promover la eficiencia logística y asegurar la legalidad en las operaciones de comercio exterior.
La ministra de Comercio Exterior y Turismo, Desilú León, refirió que la aplicación de un arancel universal de 10% de parte de Estados Unidos a las importaciones de casi todos los países, con excepción de China, que enfrentará un impuesto del 125%, beneficiaría principalmente a los países que enfrentaban aranceles más altos, al alinearlos temporalmente a un esquema común del 10%.
En 2024, países como Brasil, Argentina, Colombia y Perú enviaron miles de millones de dólares en productos primarios y manufacturados de origen agropecuario hacia el mercado estadounidense.
Los terminales portuarios concesionados a nivel nacional se están preparando para un año de importantes mejoras y modernizaciones en sus infraestructuras. Con un total superior a los US$ 71 millones, las inversiones planificadas para 2025 buscan optimizar la logística, reducir tiempos de espera y agilizar el flujo de carga.
La Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE), informó que las exportaciones mineras peruanas en enero del 2025 ascendieron a US$3.989 millones, lo que reflejó un crecimiento de 28% con relación a similar mes del 2024 (US$3.110 millones).
